বঙ্গ-নিউজঃ একেতো লাইসেন্স নেই, তার উপরে আবার অপ্রাপ্ত বয়স্ক। অবিশ্বাস্য হলেও এমন চালকদের হাতেই ঘুরছে দেশের এক তৃতীয়াংশ যানবাহনের চাকা। কোনো ধরনের প্রশিক্ষণ ছাড়াই যাত্রীবোঝাই গাড়ি নিয়ে তারা ছুটছে নগরীর এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে। এতে বাড়ছে যাত্রীদের জীবনের ঝুঁকি। বিশেষজ্ঞরা এজন্য পুলিশ ও বিআরটিএ’র কর্মকর্তাদের উদাসীনতার পাশাপাশি দুষছেন গাড়ির লোভী মালিকদের।

সময়-এর সঙ্গে পাল্লা দিয়ে বাড়ছে যানবাহনের সংখ্যা। গত ৬/৭ বছরে দেশে মোট যানবাহন বেড়েছে দুইগুণেরও বেশি। বাংলাদেশ সড়ক পরিবহনের তথ্য অনুযায়ী দেশে এই মুহূর্তে মোট নিবন্ধনকৃত যানবাহন আছে প্রায় ৩০ লাখ। অথচ এর বিপরীতে লাইসেন্স প্রাপ্ত চালক আছে ২০ লাখেরও কম। তাহলে প্রশ্ন আসতেই পারে বাকী ১০ লাখ গাড়ি কারা চালায়।

এ প্রশ্নের উত্তর খুঁজতে গিয়ে দেখা যায়, রাস্তায় অনেক বাসেই চালকের সিটে বসে দিব্বি গাড়ি চালাচ্ছে হেলপাররা। যাদের বেশির ভাগেরই বয়স ১৫ থেকে ১৮ বছরের মধ্যে। অথচ আইন অনুযায়ী একজন পেশাদার চালকের বয়স হতে হয় কমপক্ষে ২০ বছর। থাকতে হয় বৈধ ড্রাইভিং লাইসেন্স। যার কোনটি না থাকা সত্ত্বেও গাড়ি ভর্তি যাত্রী নিয়ে রাস্তা দাপিয়ে বেড়াচ্ছে এসব কিশোর চালকেরা।

লেগুনার অবস্থা-তো আরো ভয়াবহ। সেখানে শিশুরাই স্টিয়ারিংয়ে বসে যাত্রীদের নিয়ে যাচ্ছে শহরের এ মাথা থেকে ও-মাথায়। এসব অপ্রাপ্তবয়স্ক চালকদের অনেকের দাবি, টাকা দিলেই নাকি পাওয়া যায় লাইসেন্সসহ রাস্তায় গাড়ি চালানোর অনুমতিও।

বিশ্লেষকরা এর জন্য দায়ী করছেন আধুনিক আইন না থাকা এবং যাও বা আছে তা যথাযথ প্রয়োগের অভাবকে।

যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ সাইফুন নেওয়াজ বলেন, ‘প্রশাসনকে ব্যবস্থা করে বা লুকিয়ে তারা গাড়ি চালাচ্ছে। আর বর্তমানে যে আইনটি রয়েছে সেটি খুবই নগণ্য।’

আর বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ পরিচালক নাজমুল আহসান মজুমদার বলছে, আগের চেয়ে লাইসেন্স বিহীন চালকদের বিরুদ্ধে মামলা ও জরিমানার পরিমাণ বাড়ানোর পাশাপাশি বাড়ানো হয়েছে মোবাইল কোর্টের মাধ্যমে কারাদণ্ড দেয়ার হারও।

এছাড়া অপ্রাপ্ত বয়স্ক ও লাইসেন্স বিহীন চালকদের হাতে গাড়ি দেয়ার অপরাধে মালিকদেরও আইনের আওতায় আনা উচিত বলে মনে করেন সংশ্লিষ্টরা।

বাংলাদেশ সময়: ১৮:০৩:০০   ৪১৪ বার পঠিত